4、 1和2为220V，这是电磁调速电机控制器的电源；3和4为电磁离合器(也叫滑差离合器)的励磁电源；5和6，7为uvw，也就是测速发电机的信号电压，起测速和反馈控制转速精度用；4、1、2、3、4、5、6、7是不可以分别混接的，但是5、6、7可以混接，也就是说不用分相序。
3、 从调速电机(电磁离合器)轴伸端看，从右到左依次为1.2为励磁线圈(F1/F2)接线柱，3.4.5为测速发电机(U/V/W)接线柱。 控制器航空插头上的7根线(调速器):端子1.2为220v输入，3.4接调速电机上的励磁线圈，5.6.7接调速电机上的测速发电机。
2、 火线接入四根线的任意一端，电机都是运行的，只是运行工作状态不同，和之前的设备一一对应接线即可完成任务 黄灰接电容，红黑接电源，白蓝橙是三档调速。 灰色就是黑色，可能接有跌倒开关，直连输入线蓝色(欧标)或黑色，总电火线棕色(欧)或红色进拨档开关输入端(总端)。
1、 伺服电机和普通电机有以下几点区别：1. 驱动方式不同：伺服电机是利用编码器进行反馈信号控制，通过电机本身的旋转来带动编码器旋转，从而产生精确的反馈角度，而普通电机是直接接收机械设备的传动带驱动。 2. 精度不同：伺服电机的转速和响应非常快，可以达到非常高的精度，而普通电机的精度相对较低。 3. 应用场景不同：伺服电机主要应用于高精度、高速度的设备中，如机器人、数控机床等，而普通电机则应用于日常生活中各种家电、工具等。 4. 维护难度不同：伺服电机的内部结构较为复杂，且需要高精度的编码器进行反馈控制，因此维护难度较大，而普通… 伺服电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。 伺服电机的精度决定于编码器的精度（线数）。
