电动汽车电机是指用于电动汽车的驱动电机。 不同的形式取决于环境和使用频率。 不同类型的电机有不同的特性。 电动汽车电机通常采用永磁直流电机。 电动车电机按电机能量形式来划分，按电机总成的机械结构可分为有刷电机和无刷电机两大类，一般分为“齿轮式”（电机高速旋转）速度并需要经过齿轮的有两类：齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出没有任何减速）。
电动汽车使用的驱动电机与传统工业电机不同。 电动汽车驱动电机通常要求频繁启/停、加/减速、低速或爬坡时大扭矩、高速时低扭矩以及较宽的调速范围。 工业电机通常在额定工作点进行优化。 因此，电动汽车驱动电机是独特的，应分类为单独的类别。
对于无刷电机，根据电机是否带位置传感器，分为带位置传感器的无刷电机和不带位置传感器的电机。 对于没有位置传感器的无刷电机，必须先踩踏板，电机达到一定转速后，控制器才能识别无刷电机的相位，然后控制器才能给电机供电。
由于不带位置传感器的无刷电机无法实现零速启动，因此在2000年以后生产的电动汽车上很少使用。 电动汽车行业使用的无刷电机通常采用带位置传感器的无刷电机。 旋转180°，线圈不动，霍尔元件感应到S极的磁场，此时P1和R2断开，P2和R1从电池正极通过R1、线圈相连，P2接电池负极。
通电线圈中A点电流i'的方向朝向端子（矢量方向与矢量i'方向相反，磁铁受到线圈的电抗）电动车无刷电机的磁铁数量较多，每组线圈有一个相应的霍尔元件（三相线圈有3个霍尔元件）。
当磁铁转动时，霍尔元件检测磁场的方向，并提供相应的控制信号，无刷控制器控制其导通和切换。 基于此信号的三路功率管
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