发电机调节器工作原理动画

发电机调节器的工作原理是通过自动调节磁场电流来实现的。 当发电机转速变化时，调节器会相应地改变磁极的磁通，以保证电压保持稳定。 这是因为电压调节器需要根据磁场电流的大小来调节磁通，从而维持稳定的电压输出。 这样可以避免发电机电压过高或过低，保护用电设备并避免蓄电池充电不足或过充的情况发生。

1、检查发电机输出接线，找到B+,F,N,E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。 2、发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

汽车交流发电机调压是通过电压调节器来实现的，电压调节器是通过碳刷与转子励磁线圈正负极相连，由于电压调节器电来自整车电路，电压是恒定的，励磁线圈绕制后电阻是一定的，那么从一定意义上来说，磁场场强是恒定。 那么如何进行调压呢？我们是通过开关励磁线圈中的电流来实现的。

汽车发电机调节器工作原理如下：1、电压保持一定：在发电机转速变化时要使电压保持一定只有相应地改变磁极的磁通即当n增高时减少磁通使电压保持一定。 2、自动调节磁场电流：而磁通的大小取决于磁场电流所以在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。