发电机调节器的正确接法图
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发电机调节器的正确接法图
汽车电子调节器三根线的接线方法：一般12V和24V接法是一样的。就是接有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。5、汽车发电机调节器接线：一端接电瓶，一端接地，一端接磁场即可。汽车发电机的调节器通常有四根线，其中两根是电源输入，另外两根是电源输出。具体接法如下：1. 将调节器的电源输入端连接到发动机的蓄电池正极或充电系统的正极。2. 将调节器的电源输出端连接到汽车的电源系统，通常是电瓶负极或其他用电设备。3. 将调节器的接地端子连接到发动机的金属部分或者车身外壳上。4. 将调节器的控端子与发动机的转速传感器或者其他控装置连接起来。
首先，励磁线(F极)是调节器的核心连接，它必须与调节器的导接柱紧密相连，然后顺着电路路径，接到发电机的F接发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可
发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。
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