37kw电机用45kw变频器怎样设置

37Kw三相异步电动机用变频器调速怎样接线？37Kw三相异步电动机如何与变频器连接进行调速：
1．变频器与电机之间的距离应尽可能短。这减少了电缆对地电容并减少了干扰源。2.控电缆使用屏蔽电缆，动力电缆使用屏蔽电缆，或者从变频器到电机使用导管屏蔽。3、电机电缆应与其他电缆独立走线，最小距离为500mm。同时，应避免电机电缆与其他电缆距离平行走线，以减少变频器输出电压快速变化带来的电磁干扰。如果控电缆和动力电缆交叉，应尽可能以90度角交叉。与变频器相关的模拟信号线必须与主回路线分开走线，即使在控柜内也是如此。
4.与变频器相关的模拟信号线最好使用屏蔽双绞线，电源线最好使用屏蔽三芯电缆（规格比普通电机电缆大）或遵循变频器的用户手册。
变频器是利用功率半导体器件的通断功能将工频电能变换为另一频率的电能控装置。目前使用的变频器主要采用AC-DC-AC方式（VVVF变频或矢量控变频）。首先将工频交流电通过整流器转换为直流电，然后再将直流电转换为频率和电压可控的交流电。为电机供电。

怎样设置变频器的参数？

变频器是利用交流电动机同步转速随电动机电压频率变化的特性来实现电动机调速运行的装置。几个参数的设置非常重要，直接影响变频器的高效使用。
变频器几个重要参数的设置
1．V/f类型选择
V/f类型选择包括最高频率、基频、转矩类型等。最高频率是变频电机系统可以运行的最高频率。由于变频器本身的最大频率可能较高，因此电机的最大允许频率如果低于变频器的最大频率，应根据电机及其负载的要求进行调整。基频是变频器对电机进行恒功率控和恒转矩控的分界线，应根据电机的额定电压来设定。扭矩类型是指负载是恒扭矩负载还是变扭矩负载。用户根据变频器用户手册中的U/f型式图以及负载的特性来选择其中一种类型。根据电机的实际情况和实际要求，我们设定最高频率为83.4Hz，基准频率为工频50Hz。负载类型：50Hz以下恒转矩负载，50～83.4Hz之间恒功率负载
2．如何调整启动转矩
调整启动转矩的目的是提高变频器启动时低速时的性能，使电机输出的转矩满足生产启动的要求。在变频异步电机调速系统中，当V/f仍保恒定时，由于电阻和漏抗的影响，低频段的转矩控更加复杂，其中磁通减小，从而降低电机的输出扭矩。为此，必须对低频段的电压进行相应补偿，以提高扭矩。然而，漏阻抗的影响不仅取决于频率，还取决于电机电流的大小。准确的补偿是非常困难的。近年来，外已开发出一些具有自我补偿功能的变频器。但计算量大、硬件和软件复杂。因此，变频器一般由用户手动调节和补偿。对于我们使用的变频器来说，将转矩提升量设置在1%到5%之间更有意义。
3.如何设定加减速时间
电机的运行方程：
式中：Tt为电磁转矩，T1为负载转矩。dt取决于加速转矩（Tt、T1），而启动和动时变频器的频率变化率由用户设定。当电机惯量J和电机负载按照预设的频率变化率上下变化时，可能会出现加速力矩不足，导致电机堵转，即堵转。h.电机转速与变频器输出频率不协调。这会导致电流过大或过压。因此，需要根据电机的转动惯量和负载情况，适当调整加减速时间，使变频器的频率变化率与电机转速变化率协调。要验证此设置是否有意义，请根据经验选择加减速时间设置。如果启动时出现过流，可相应延加速时间；如果动时出现过流，可相应延减速时间；否则，加减速时间不宜设置过，特别是在影响生产效率的情况下。频繁启动和动。我们将加速时间设置为15秒，减速时间为5秒。
4.跳频
V/f控变频器驱动异步电机时，工作在一定的频率范围内。电机的电流和速度波动。严重时系统可能在加速过程中出现故障，导致发动机在低转速时无法正常启动。因此，所有变频器都配备了跳频功能。用户可以根据系统振荡的频率点来调整V/f曲线上的跳跃点和跳跃点宽度。当电机加速时，可以自动跳过这些频段，保证系统的正常运行。
5.过载率设置
此设置用于变频器和电机的过载保护。当变频器的输出电流大于过载率设定值和由电机额定电流确定的OL设定值时，变频器以反时限特性进行过载保护（OL），变频器停止输出。
6.输入电机参数
变频器的参数输入单元包括输入电机的基本参数，如：如电机功率、额定电压、额定电流、额定转速和杆数等，这些参数的输入非常重要，直接影响变频器中一些保护功能的正常发挥。必须根据电机的实际参数正确输入，以保证变频器的正常使用。